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ADIÓS AL MODELO ACTUAL DEL SOAT: GOBIERNO BUSCA QUE EL COBRO SEA POR CAPACIDAD DE PAGO

NACIONAL | El Gobierno de Gustavo Petro ha puesto sobre la mesa una propuesta que promete sacudir el sistema de movilidad en el país: transformar el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) en un impuesto obligatorio. Esta iniciativa busca eliminar la intermediación de las aseguradoras privadas y otorgar al Estado el control total del recaudo.

De Seguro a Impuesto: ¿Qué significa esto?

Actualmente, el SOAT funciona como una póliza privada de cumplimiento obligatorio. Con el nuevo planteamiento, se convertiría en un tributo administrado directamente por la Casa de Nariño. Los puntos clave de la propuesta son:

  • Recaudo Estatal: El dinero ya no iría a las aseguradoras, sino a las arcas del Estado.

  • Cobro por Cilindraje: El valor a pagar se determinaría estrictamente por la capacidad del motor. A mayor cilindraje, mayor será el impuesto.

  • Cobertura Universal: El objetivo es garantizar la atención médica de todas las víctimas de siniestros viales, incluso cuando el vehículo involucrado no esté al día con sus pagos.

¿Por qué cambiar el modelo actual?

Según el Ejecutivo, el sistema actual enfrenta retos críticos de evasión y equidad. Al convertirlo en impuesto, el Gobierno busca un control más riguroso sobre los recursos y asegurar que los propietarios de vehículos de alta gama contribuyan de manera proporcional a su capacidad económica, subsidiando indirectamente a los sectores más vulnerables.

El debate está servido

La propuesta no ha tardado en generar reacciones encontradas. Expertos advierten que este cambio requeriría una reforma legal profunda y plantea dudas logísticas:

  1. ¿Quién responderá por las indemnizaciones? Al dejar de ser un seguro, la operatividad de los pagos a clínicas y hospitales pasaría a ser netamente administrativa.

  2. Impacto Fiscal: Se debe definir la eficiencia del Estado para gestionar miles de siniestros diarios sin la infraestructura que hoy tienen las aseguradoras.

Este proyecto apenas inicia su camino de discusión, pero ya tiene a millones de conductores de motos y carros pendientes de lo que pasará con su presupuesto para el próximo año.

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