A partir del próximo 16 de enero, Córdoba se convertirá en uno de los departamentos con el incremento más alto en tarifas de peaje en Colombia. Mientras en el resto del país el ajuste será del 5,10 %, acorde al IPC de 2025, en las vías cordobesas el alza alcanzará el 7,1 %, una diferencia que no ha pasado desapercibida y que ya genera inconformidad regional.
El incremento impactará directamente a estaciones estratégicas de la concesión Ruta al Mar, como La Apartada, Manguitos, Mata de Caña, Los Cedros, San Carlos y Purgatorio. Estos corredores son fundamentales para la conexión entre el interior del país y la Costa Caribe, por lo que el ajuste tendrá efectos inmediatos en el transporte de carga, el servicio intermunicipal y la movilidad diaria de miles de ciudadanos.
La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) explicó que el aumento adicional obedece a compromisos contractuales establecidos desde años anteriores, orientados a garantizar la operación, el mantenimiento y las inversiones en estas carreteras. Sin embargo, para muchos sectores esta justificación no resulta suficiente frente al impacto económico que se avecina.
Transportadores de carga y pasajeros advierten que el alza en los peajes podría trasladarse al precio de los tiquetes, al costo de los fletes y, en consecuencia, al valor final de los alimentos y productos básicos. Esto representaría una presión adicional sobre el costo de vida en un departamento que ya enfrenta dificultades económicas.
Líderes sociales y gremiales han cuestionado por qué Córdoba debe asumir un incremento superior al promedio nacional y si realmente existe una compensación en términos de calidad vial y beneficios para las comunidades. El debate queda abierto y vuelve a poner sobre la mesa la discusión sobre la equidad en las tarifas de movilidad y el desarrollo regional.
